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馬自達Mazda CX-3在2017年在北美售出16,355輛，成續不算亮麗，相比2016售出的18,558輛，更是下跌了不少，但是不損CX-3本身的亮點。 其實馬自達CX-3跟Mazda3 Sport在各方面也相通，兩者均是五門揭背車，同時也有使用2升SKYACTIV-G引擎的型號，而CX-3比較優勝的，是它擁有了AWD四驅系統。
2018 Mazda CX-3。〈李奧/大紀元〉
馬自達Mazda CX-3只有一款引擎選擇，從GX、GS至頂級GT版，也只配2升4缸SKYACTIVI-G引擎，輸出達146匹馬力，峰值扭矩146磅呎，搭配6速自動SKYACTIV-Drive變速箱，而方向盤後方的Paddle Shift就只有GT版才有。根據不同型號，CX-3可加裝或已裝上了i-ACTIV AWD四驅系統。GX及GS標配是前輪驅動，可升級至四驅系統，而GT另是標配四驅系統。但是要留意的是，為了減少耗油量的關係，這類SUV/CUV的四驅系統，一般行車只會以前輪驅動，當系統偵察到有輪胎打滑時，才會將動力分配至後輪，令汽車重新獲得抓著力。
Mazda的KODO「魂動」設計風格，應用到了CX-3身上，外型充滿了動態美。車前方是大型的盾牌形進風口設計，外框是經過鍍鉻處理，銀光閃閃。配上兩個銳利的車燈，更是相當好看。指輝燈跟霧燈設在下方，車側的線條設計則可媲美歐洲汽車，車下方部份都是塑料，並配上鍍鉻裝偏。車尾設計也是極為優美，尤其車尾燈的尺寸剛好，不會過大或過小。
i-ACTIVSENSE是一套全方位的防禦系統，內裡由多項技術組合而成，包括盲點監察系統〈Blind Spot Monitoring System〉、倒車交通警告〈Rear Cross Traffic Alert〉、行車線偏離警告〈Lane Departure Warning〉、前方障礙物警告〈Forward Obstruction Warning〉、智能市區剎車支援〈Smart City Brake Support〉及智能剎車支援〈Smart Brake Support〉，這些雖然不是標準配置，但是在入門車系中提供選配，也是其他車廠少有做到的。
儀表板的設計，以中圓引擎轉速表為主，數字或的車速表設在圓形內，左右兩翼顯示不同資訊。中控台裝上了7吋螢幕及Mazda Connect，設在變速桿後方的Mazda Connect系統控制，形狀窄而長，但也有齊兩圓旋鈕及五鍵，後小圓左右轉動控制音量大小，按下去可開關音響系統；星號按鍵是「我的最愛」電台；而「轉彎箭頭」按鈕是「後退」功能；至於大圓旋鈕則用作控制螢幕上的操作，除了可左右轉動以及按下去之外，也可前後左右推動；在其前方的三個捷徑鍵，從左至右為「音響」、「主頁面」及「導航」。
2018 Mazda CX-3。〈李奧/大紀元〉
在變速桿後方，有一個「Sport」模式鍵，可隨時轉為Sport模式，Sport模式時的引擎轉速會維持在較高水平，耗油量也會增加。
住在北美的人到冬天的時候，總有衝動換上一輛四驅車，以便應付濕滑的道路，對於小家庭或只用作個人座駕的話，Mazda CX-3的靈活實用，設備多樣化及特高CP性價比，絕對是值得推薦的。◇
文：李奧
責任編輯：鍾義雲
Mazda CX-3 GT規格：
長/寬/高：168.3吋 / 69.6吋 / 60.9吋
重量：1,339千克
動力系統：2升直四SKYACTIV引擎
馬力：146匹@6,000
扭力：146磅呎@2,800
傳動系統：6速自動變速箱
耗油量（市區）：8.8升/百公里
耗油量（市區）：26英里/加侖
耗油量（公路）：7.3升/百公里
耗油量（公路）：32英里/加侖
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